Setelah lebih 10
tahun berada di pasaran Malaysia, ternyata model ini telah mendapat sambutan
yang sungguh hangat sehingga mencecah lebih 1 juta unit terjual sejak daripada
pelancarannya. Terlalu banyak Myvi di jalan raya sehingga timbul cerita-cerita
‘legend’ tentang model ini.
Sepanjang penjualan model ini, terdapat beberapa
versi baharu dikeluarkan oleh Perodua. Pada penghujung tahun lepas, negara kita
dikejutkan dengan pelancaran versi baharu Perodua yang sememangnya lain
daripada sebelum ini.
Boleh dikatakan
model Myvi baharu yang dikeluarkan pada kali ini bukannya hanya sekadar
‘facelift’, tetapi merupakan satu model yang baharu 100%. Menariknya, model
Myvi pada kali ini bukan model penjenamaan semula daripada model daripada
Daihatsu atau Toyota seperti sebelum ini, tetapi boleh dikatakan 99% reka
bentuk Myvi ini direka oleh rakyat negara kita sendiri.
Sudah tentu rakan
kongsi daripada Jepun juga terlibat dalam perkongsian teknologi tetapi kali
ini, ia banyak mendapat sentuhan daripada tangan kita sendiri. Kali ini kami
ingin berkongsi tentang ciri-ciri Myvi baharu ini dan perbezaan ciri-ciri
antara setiap variannya.
[Nota: klik untuk besarkan gambar]
[Nota: klik untuk besarkan gambar]
Persamaan
Kesemua varian Myvi ini mempunyai panjang
keseluruhan 3895 mm, lebar keseluruhan 1735 mm dan tinggi keseluruhan 1515 mm.
Jarak antara tayar hadapan dan belakang ialah 2500 mm.
Bonet belakang boleh
memuatkan isi padu sehingga 277 liter. Manakala kapasiti tanki minyak model ini
boleh memuatkan sehingga 36 liter petrol. Stereng kereta dikuasakan dengan
motor elektrik.
Pertama
kalinya untuk Perodua, model Myvi baharu ini menggunakan lampu jenis LED untuk
lampu utama bahagian hadapan. Selain itu, pemilik model ini boleh menyelaraskan
ketinggian pancaran lampu tersebut mengikut kesesuaian keadaan di jalan.
Ia bukanlah seperti sistem sebelum ini di
mana hanya 2 pilihan sahaja, iaitu lampu tinggi dan rendah, tetapi pengguna
mempunyai lebih banyak pilihan untuk darjah pancaran lampu tersebut. Untuk
bahagian belakang, semua varian dilengkapi dengan lampu belakang LED dengan
pantulan lampu.
Semua varian menggunakan penggilap cermin hadapan ‘aeroslim’,
iaitu reka bentuk yang lebih aerodinamik. Ia juga dilengkapi dengan pengesan
kelajuan, bermaksud, kelajuan penggilap tersebut akan berubah bergantung dengan
kelajuan kenderaan.
![]() |
Lampu Myvi jenis LED |
Untuk bahagian dalaman, visor matahari pemandu hadapan dilengkapi dengan cermin solekan, manakala bahagian pemandu dilengkapi dengan pemegang tiket. Tingkap kereta hadapan bahagian pemandu dilengkapi dengan perlindungan jem, iaitu jika tingkap tersebut sedang menaik, ia secara automatik berhenti jika mengesan ada penghalang.
Ia boleh membantu mengelakkan kecederaan ringan jika tangan atau
jari tersepit ketika tingkap tersebut
menutup. Semua varian dilengkapi dengan peringatan tali pinggang keselamatan
untuk bahagian hadapan, juga untuk pertama kalinya juga, pada bahagian
belakang.
Untuk pemanduan yang lebih senyap, Perodua menggunakan kaca akustik
untuk cermin hadapan. Kaca akustik ini berupaya memantulkan lebih banyak bunyi
luaran berbanding cermin biasa. Ia menggunakan lapisan khas yang diletakkan
antara dua lapisan kaca.
Aksesori
dalaman untuk semua varian dilengkapi dengan poket sisi dan belakang tempat
duduk, cangkuk beg beli belah di bahagian hadapan, pemegang cawan (konsol
belakang), pemegang botol dan poket pintu di keempat-empat pintu dan lampu
dalaman di bahagian hadapan, tengah dan ruangan bagasi.
![]() |
Papan pemuka Myvi 1.3 G |
Dari
segi keselesaan, juga buat pertama kali untuk model Perodua, semua varian
menggunakan butang tekan mula untuk menghidupkan enjin. Sistem ini biasanya
bergandingan dengan sistem masuk pintar, iaitu kunci kereta akan mengaktifkan
sensor dalam kereta dan pengguna cuma hanya perlu menekan butang di pintu untuk
membuka pintu, tidak perlu menekan butang buka kunci yang terdapat di kunci.
Ciri-ciri lain yang terdapat pada semua varian untuk keselesaan ialah stereng
boleh aras, kerusi boleh aras ketinggian untuk pemandu dan ketinggian tali
pinggang keselamatan boleh laras untuk bahagian hadapan.
Dari
segi keselamatan, semua varian dilengkapi dengan sistem anti-lock braking dengan electronic
brakeforce distribution, traction
control, emergency stop signal, cangkuk anti peragut, sensor mengundur dan
sistem ISOFIX untuk kerusi bayi.
Tikar karpet, segi tiga keselamatan dan
pemegang nombor pendaftaran juga disediakan untuk semua varian. Akhir sekali,
untuk persamaan varian Myvi ini, antara yang paling menarik perhatian ialah
tayar simpanan untuk model ini ialah sama seperti apa yang digunakan di luar,
bukannya tayar jimat ruang seperti yang digunakan sebelum ini. Beli empat
tayar, percuma satu.
![]() |
Set tayar dan rim simpanan Myvi sama seperti yang dipasang di luar |
Perbezaan
Myvi
1.3 G
Myvi
1.3 G merupakan satu-satunya varian yang mempunyai transmisi manual. Ia
menggunakan enjin 1NR-VE, 4 silinder, DOHC dengan dwi VVT-i. Ia mempunyai
jumlah anjakan silinder sebanyak 1329 cc. Jumlah maksimum kuasa yang
dikeluarkan oleh enjin ini ialah sebanyak 70 kW pada 6000 rpm.
Kuasa maksimum
tork pula ialah sebanyak 121 Nm pada 4000 rpm. Penggunaan minyak untuk enjin
ini amat jimat, iaitu sebanyak 20.5 km per liter untuk manual, 20.1 km per
liter untuk transmisi automatik. Ia
menggunakan rim aloi 175/65 14 inci.
Jarak antara tayar
sebelah kanan dan kiri (track), hadapan, 1485 mm, dan belakang, 1475 mm. Semua
varian 1.3 mempunyai radius belokan minimum 4.8 meter.
![]() |
Rim Myvi 14 inci |
Dari segi luaran, gril hadapan varian ini menggunakan kemasan cat berbanding carian lain yang menggunakan kemasan krom. Cermin sisi boleh dilaraskan menggunakan butang yang terdapat di papan pemuka hadapan.
Lampu isyarat belok dipasang di
cermin sisi ini juga. Pemegang pintu mempunyai warna yang sama seperti warna
badan. Plastik pelindung untuk percikan air (air spats) dipasang hanya di bahagian tayar
hadapan.
Dari
segi aksesori dalaman untuk varian ini, kombinasi meter menggunakan kemasan
iluminasi berwarna biru dan putih, tetapi tidak menggunakan lingkaran krom.
Kluster tengah dihias dengan cat berwarna silver. Manakala tombol penukar gear,
kotak konsol dan pembuka pintu dalaman menggunakan warna material asal.
Trim
pintu diberikan trim penuh menggunakan fabrik. Kerusi untuk varian ini
menggunakan fabrik bergred standard. Kerusi hadapan mempunyai bentuk cengkung
semi. Kerusi belakang mempunyai nisbah 60:40 dengan tempat rehat kepala yang
dicantum sekali dengan badan kerusi.
Dari
segi keselesaan, varian ini menggunakan sistem audio yang dilengkapi dengan
sambungan USB. Sistem tersebut menggunakan 2 pembesar suara hadapan dan 2 di
belakang, semuanya berukuran 10cm.
Dari segi
keselamatan, varian ini dilengkapi dengan 4 beg udara keselamatan. 2 terletak
di hadapan, dan 2 lagi terletak di bahagian tepi kerusi hadapan yang menghadap
ke luar. Varian ini tidak dilengkapi dengan ciri Hill-start assist (HSA),
yang mencegah kereta mengundur ketika menaiki bukit, dan sensor hadapan.
Myvi
1.3 X
Myvi
varian X ini menggunakan enjin yang sama seperti varian 1.3 G. Varian ini
dilengkapi dengan ciri Eco Idle, yang tidak terdapat pada varian G. Ciri ini
membantu dalam penjimatan minyak dan mengurangkan pencemaran dengan mematikan
enjin ketika kenderaan tidak bergerak.
Tetapi fungsi elektronik seperti kipas
penyejuk udara dan radio tidak terjejas. Fungsi ini diaktifkan ketika pengguna
menekan brek sehingga kereta berhenti sepenuhnya. Enjin akan secara automatik
akan dihidupkan kembali ketika pemandu melepaskan kakinya daripada brek
tersebut.
Pemandu mempunyai pilihan sama ada mahu untuk menggunakan ciri ini
ataupun tidak dengan menekan butang ciri tersebut pada papan pemuka.
Dari
segi aksesori luaran, varian ini mempunyai gril hadapan yang menggunakan
kemasan krom. Cermin sisi pula, selain dapat dilaraskan menggunakan butang
dalaman, ia juga dapat dilipat secara elektronik.
Pemegang pintu luaran
mempunyai kemasan krom yang juga digunakan untuk hiasan lampu kabus hadapan,
yang tidak terdapat pada varian G. Plastik pelindung untuk percikan air (air spats) dipasang
di keempat-empat tayar.
![]() |
Lampu kabus dengan hiasan krom |
Dari
segi dalaman pula, kombinasi meter 1.3 X ini menggunakan hiasan iluminasi putih
dan biru dengan lingkaran berwarna krom. Kluster tengah dan pembuka pintu
bahagian dalam juga menggunakan lapisan berwarna krom.
Tombol gear dan kotak
kluster mempunyai bezel yang dicat berbanding warna material untuk varian 1.3
G. Trim pintu dikemaskan dengan trim fabrik penuh dengan tempat letak tangan
yang dicat.
Kerusi menggunakan fabrik bergred tinggi. Kerusi untuk penumpang
belakang mempunyai tempat rehat kepala yang boleh dilaraskan dan dicabut.
![]() |
Kombinasi meter Myvi 1.3 |
Dari segi keselesaan, varian X ini mempunyai sistem audio yang disertakan dengan sambungan USB dan juga sambungan Bluetooth beserta mikrofon yang terdapat pada papan pemuka radio tersebut.
Ia dilengkapi dengan 2 pembesar suara hadapan
berukuran 10 cm dan 2 pembesar suara belakang yang berukuran 16 cm. Stereng
untuk varian ini menggunakan balutan material kulit.
Stereng ini juga
disertakan dengan butang audio dan juga butang menyahut panggilan yang
berfungsi apabila telefon pemandu bersambung dengan sistem audio kereta
menggunakan bluetooth.
Tambahan sambungan USB terdapat pada tepi kerusi pemandu
yang menghadap ke tengah, juga disertakan dengan poket untuk meletak telefon
pada bawah sambungan USB tersebut.
Dari segi
keselamatan, varian ini dilengkapi dengan ciri Hill-start assist (HSA) dan
juga sensor hadapan. Bekas serbaguna berbentuk cawan disertakan sekali untuk
varian ini.
Myvi 1.5
H
Varian
ketiga untuk Myvi baharu ini menggunakan enjin 2NR-VE 4 silinder, DOHC dengan
dwi VVT-i. Ia mempunyai jumlah isipadu anjakan silinder sebanyak 1496 cc.
Jumlah
maksimum kuasa yang dikeluarkan oleh enjin ini ialah sebanyak 76 kW pada 6000
rpm. Kuasa maksimum tork pula ialah sebanyak 136 Nm pada 4200 rpm. Setiap
seliter minyak, kereta ini mampu bergerak sehingga 20.1 km dengan sistem ‘Eco-idle’.
Jarak antara tayar
sebelah kanan dan kiri (track), hadapan, 1485 mm, dan belakang, 1475 mm. Semua
varian 1.3 mempunyai radius belokan minimum 4.8 meter. Ia menggunakan rim aloi
185/55 15 inci dengan hiasan dwi tona.
Dari segi luaran,
ia dilengkapi dengan skirting hadapan dan tepi berwarna hitam yang memberi efek
dwi tona terutama untuk model selain warna Granite Grey, dan bumper belakang,
juga menggunakan dwi tona.
Ia juga dilengkapi dengan spoiler belakang yang
lebih panjang dan kelihatan sporty berbanding varian 1.3. Dari segi dalaman,
aksesori dan hiasan yang digunakan sama seperti varian 1.3 X.
![]() |
Skirting depan dan sisi berwarna hitam dan rim 15 inci Myvi 1.5 |
Dari segi
keselesaan, ia mempunyai pembaca kad tol yang dibina sekali, terletak di papan
pemuka sebelah pemandu. Fungsinya sama seperti Smart-Tag, yang memudahkan
pemandu membayar tol dengan pantas tanpa perlu membuka tingkap dan menunggu
lebih lama. Ia diberikan untuk model 1.5 yang dihantar ke semua pelusuk
Malaysia walaupun tidak semua negeri mempunyai tol seperti di Sarawak.
Dari segi
keselamatan, varian ini mempunyai 6 beg udara keselamatan, pertama kali diberikan
oleh Perodua untuk modelnya. 2 beg udara tersebut terletak di hadapan, 2 di
bahagian tepi tempat duduk hadapan, dan 2 lagi ialah beg udara langsir, di mana
ia akan menutupi seluruh ruangan tingkap ketika dilepaskan.
Myvi 1.5
Advance
Varian
ini merupakan varian aksesori penuh untuk Myvi. Ia mempunyai dimensi dan enjin
yang sama seperti varian 1.5 H. Dari segi aksesori dalaman, ia menggunakan
tempat duduk dengan kemasan balutan material kulit.
Sistem audio untuk varian
ini menggunakan sistem multimedia yang menggunakan paparan LED. Ia dilengkapi
dengan sistem navigasi dan Smart link yang memudahkan sambungan untuk telefon
pintar Android. Paparan ini juga memaparkan kamera mengundur yang hanya
dilengkapi untuk varian ini.
![]() |
Sistem multimedia untuk Myvi 1.5 Advance |
Advanced
Safety Assist (ASA) merupakan antara tarikan utama untuk Myvi baharu ini. Ciri
ini biasanya disertakan untuk kenderaan yang mempunyai kelas harga yang lebih
tinggi daripada Myvi. Ia juga merupakan pertama kali Perodua memperkenalkan
ciri ini ke dalam model mereka.
Sistem ini menggunakan sensor pada bahagian
hadapan yang terletak di hadapan cermin tengah. Ia menggunakan cahaya sebagai
stimulus sensor tersebut. Sistem ini mempunyai 4 fungsi utama.
Pertama, apabila
dalam keadaan berhenti dengan kereta di hadapan, bunyi peringatan akan berbunyi
apabila kereta di hadapan sudah bergerak. Ia amat releven untuk masa ini kerana
ramai pemandu mengalihkan perhatian ke telefon apabila sedang berhenti.
Fungsi
kedua ialah memberi bunyi peringatan apabila jarak kenderaan hadapan semakin
hampir ketika bergerak. Fungsi ketiga, kereta ini mampu brek dengan sendirinya
apabila pemandu tidak mengambil apa-apa tindakan apabila kereta di hadapan
semakin hampir dilanggar.
Fungsi yang keempat, ketika dalam keadaan berhenti
dengan objek besar seperti kereta dan
dinding di hadapan, apabila pemandu secara mengejut menekan pedal minyak,
sistem kereta tersebut secara automatik akan membatalkan ‘arahan’ daripada
pemandu tersebut, dan kereta tidak akan maju ke hadapan walaupun pedal minyak
sudah ditekan.
Harga
Harga di bawah ialah harga atas jalan belum
termasuk insurans
Model
|
Sabah & Sarawak (RM)
|
Semenanjung (RM)
|
Myvi 1.3 G Manual
|
46,300.00
|
44,300.00
|
Myvi 1.3 G Auto
|
48,300.00
|
46,300.00
|
Myvi 1.3 X Auto
|
50,300.00
|
48,300.00
|
Myvi 1.5 H Auto
|
53,800.00
|
51,800.00
|
Myvi 1.5 AV Auto
|
57,300.00
|
55,300.00
|
1 Ulasan
terima kasih untuk yang bermanfaat ini. awesome.
BalasPadamhttps://peroduabranch.online/perodua-batu-caves