Dalam pasaran automotif Malaysia, Perodua sering menjadi pilihan utama pembeli yang mahukan kereta baharu pada harga paling rendah, kos penyelenggaraan murah dan nilai jual semula yang kukuh. Dua model yang sangat sinonim dengan kategori ini ialah Perodua Axia E Manual, atau lebih popular dipanggil Axia Rahmah, dan Perodua Bezza 1.0G.
Namun, beberapa perkongsian daripada rangkaian dealer Perodua mula menyebut bahawa pengeluaran Axia E Manual serta Bezza 1.0 akan dihentikan pada tahun 2026. Laporan dealer tersebut menyenaraikan Axia E Manual, Bezza 1.0 Manual dan Bezza 1.0 Auto sebagai model yang bakal ditamatkan pengeluaran.
Setakat artikel ini ditulis, maklumat ini masih lebih bersifat maklumat pasaran dan dealer, bukan pengumuman rasmi besar-besaran daripada Perodua. Malah, laman rasmi Perodua masih memaparkan Axia sebagai model dengan harga bermula RM22,000, manakala Bezza masih disenaraikan dengan harga bermula RM34,580.
Axia E Manual: kereta baharu paling murah di Malaysia
Axia E Manual mempunyai kedudukan yang sangat unik dalam pasaran. Ia bukan sekadar varian paling rendah Axia, tetapi menjadi simbol “kereta mampu milik” untuk rakyat Malaysia. Dengan harga sekitar RM22,000, ia sering menjadi pilihan pelajar, graduan baru bekerja, pembeli kereta pertama, keluarga yang mahukan kereta kedua, dan juga syarikat yang memerlukan kereta fleet kos rendah.
Menariknya, nama Axia Rahmah sebenarnya bukan nama rasmi varian daripada Perodua. Ia lebih kepada gelaran popular yang digunakan orang ramai kerana harga model ini jauh lebih rendah berbanding kereta baharu lain di pasaran. Paultan menyatakan bahawa tiada varian rasmi bernama “Rahmah”; gelaran itu merujuk kepada Axia E RM22,000, iaitu Axia paling murah yang masih dijual.
Dari segi konsep, Axia E Manual bukanlah Axia generasi baharu D74A seperti varian G, X, SE dan AV. Ia lebih dekat dengan Axia generasi lama yang dikekalkan untuk memenuhi keperluan pasaran bajet. Paultan menyifatkannya sebagai model bajet RM22,000 yang secara mekanikal dan visual masih berasaskan generasi terdahulu, manakala Axia D74A moden bermula dari RM38,600 hingga RM49,500.
Inilah yang menjadikan Axia E istimewa. Ia bukan kereta paling canggih, bukan paling selesa, dan bukan paling lengkap dari segi keselamatan atau teknologi. Tetapi ia menjawab satu soalan penting: “Apa kereta baharu paling murah yang boleh saya beli hari ini?”
Bezza 1.0G: sedan bajet dengan but besar
Jika Axia E ialah hatchback bajet, Bezza 1.0G pula ialah sedan bajet yang lebih praktikal untuk keluarga kecil. Ia menawarkan ruang but yang jauh lebih besar berbanding hatchback, menjadikannya popular dalam kalangan pengguna e-hailing, peniaga kecil, keluarga muda dan mereka yang kerap membawa barang.
Laman rasmi Perodua masih menyenaraikan Bezza dengan harga bermula RM34,580. Antara kekuatan utama Bezza ialah ruang but 508 liter, satu angka yang sangat besar untuk sebuah sedan kompak mampu milik.
Kelebihan Bezza 1.0G bukan pada prestasi, tetapi pada kos pemilikan. Enjin 1.0L lebih murah dari segi road tax, lebih jimat minyak dan lebih mudah dijaga. Bagi pembeli yang tidak terlalu kisah tentang kuasa enjin, Bezza 1.0G sudah cukup untuk kegunaan harian seperti ulang-alik kerja, hantar anak sekolah dan perjalanan bandar.
Namun jika benar varian 1.0 dihentikan, barisan Bezza selepas ini mungkin lebih tertumpu kepada enjin 1.3L. Ini bermakna harga masuk untuk memiliki Bezza baharu berkemungkinan menjadi lebih tinggi, bergantung kepada strategi harga Perodua selepas varian 1.0 tiada lagi.
Kenapa Perodua mungkin hentikan model ini?
Ada beberapa kemungkinan mengapa Axia E Manual dan Bezza 1.0G mungkin dihentikan.
Pertama, faktor usia platform dan spesifikasi. Axia E Manual masih menggunakan asas generasi terdahulu. Dalam era sekarang, pembeli semakin menilai ciri keselamatan, transmisi automatik, bantuan pemanduan dan keselesaan. Menjual model yang terlalu asas mungkin semakin sukar dari sudut imej jenama, walaupun ia sangat penting dari sudut kemampuan rakyat.
Kedua, faktor permintaan pasaran. Kereta manual semakin kurang popular dalam kalangan pembeli biasa. Ramai pemandu baharu hari ini lebih selesa dengan automatik, lebih-lebih lagi untuk pemanduan bandar yang sering sesak. Jika jumlah tempahan manual tidak lagi besar, tidak pelik jika pengeluar memilih untuk menyusun semula barisan produk.
Ketiga, faktor margin dan kos produksi. Model murah seperti Axia E dan Bezza 1.0G mungkin memberi margin keuntungan yang lebih kecil berbanding varian lebih tinggi. Dalam industri automotif, pengeluar bukan hanya melihat jumlah jualan, tetapi juga kos komponen, standard keselamatan, keperluan kilang dan keuntungan bagi setiap unit.
Keempat, Perodua mungkin mahu memudahkan barisan model. Dengan Axia baharu, Bezza sedia ada, Myvi, Ativa, Alza dan model-model baharu lain, terlalu banyak varian asas boleh menyukarkan pengurusan stok, pemasaran dan produksi.
Tetapi Bezza belum tentu tamat sepenuhnya
Satu perkara penting: pemberhentian Bezza 1.0G tidak semestinya bermaksud Bezza akan dihentikan terus. Laporan Paultan pada Februari 2026 menyebut bahawa Presiden dan CEO Perodua, Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad, menyatakan Bezza dalam bentuk semasa akan terus dijual sehingga sekitar 2030 dan tiada model baharu dirancang dalam masa terdekat.
Ini memberi gambaran bahawa jika ada perubahan, ia mungkin melibatkan varian tertentu sahaja, bukan keseluruhan nama Bezza. Dalam erti kata lain, Bezza masih boleh kekal dalam pasaran, tetapi pilihan enjin 1.0L mungkin tidak lagi diteruskan jika strategi produk Perodua berubah.
Kesan kepada pembeli kereta mampu milik
Jika Axia E Manual dan Bezza 1.0G benar-benar dihentikan, kesannya agak besar kepada pembeli bajet.
Pertama, pilihan kereta baharu bawah RM30,000 akan menjadi semakin terhad. Axia E RM22,000 berada dalam kelasnya yang tersendiri. Tiada banyak kereta baharu lain yang mampu menawarkan harga sedemikian, lebih-lebih lagi daripada jenama nasional dengan rangkaian servis luas.
Kedua, pembeli yang mahukan kereta pertama mungkin perlu menaikkan bajet kepada Axia G D-CVT atau Bezza 1.3. Ini bermakna ansuran bulanan juga akan meningkat.
Ketiga, pasaran kereta terpakai mungkin menerima kesan. Apabila model bajet baharu dihentikan, unit terpakai yang masih elok mungkin menjadi lebih dicari. Axia E Manual dan Bezza 1.0G berpotensi kekal diminati kerana kos pemilikan rendah, alat ganti mudah dan penggunaan minyak jimat.
Keempat, sekolah memandu, syarikat kecil dan operator fleet juga mungkin perlu mencari alternatif. Axia E Manual selama ini sesuai untuk latihan memandu dan kegunaan asas kerana murah, mudah dijaga dan tidak rumit.
Perlu beli sekarang atau tunggu?
Bagi pembeli yang memang mencari kereta paling murah untuk kegunaan asas, Axia E Manual masih sangat relevan. Ia sesuai jika bajet adalah faktor paling utama dan anda tidak kisah dengan spesifikasi yang ringkas.
Namun, jika anda mahukan keselamatan dan keselesaan lebih baik, Axia G D-CVT atau varian lebih tinggi mungkin pilihan yang lebih sesuai. Axia generasi baharu menawarkan platform lebih moden, transmisi D-CVT dan pilihan varian dengan ciri keselamatan lebih lengkap.
Untuk Bezza pula, pembeli perlu fikirkan penggunaan sebenar. Jika mahukan sedan dengan ruang but besar tetapi bajet masih rendah, Bezza 1.0G memang antara pilihan paling praktikal. Tetapi jika sering membawa penumpang penuh, selalu berjalan jauh atau mahu pemanduan lebih bertenaga, Bezza 1.3 mungkin lebih berbaloi dalam jangka panjang.
Kesimpulan
Axia E Manual dan Bezza 1.0G bukan sekadar varian murah dalam katalog Perodua. Kedua-duanya mewakili satu segmen penting: kereta baharu mampu milik untuk rakyat biasa.
Jika pengeluaran kedua-dua model ini benar-benar dihentikan pada penghujung 2026, ia akan menandakan perubahan besar dalam pasaran kereta bajet Malaysia. Pembeli selepas ini mungkin masih mempunyai pilihan Perodua, tetapi harga masuk untuk memiliki kereta baharu berkemungkinan lebih tinggi.
Axia E Manual akan dikenang sebagai kereta baharu paling murah yang masih memberi peluang kepada ramai rakyat Malaysia untuk memiliki kereta sendiri. Bezza 1.0G pula membuktikan bahawa sedan bajet masih ada tempat, terutama bagi mereka yang mahukan ruang besar dan kos pemilikan rendah.
Dalam dunia automotif yang semakin bergerak ke arah teknologi, keselamatan dan elektrifikasi, model seperti Axia Rahmah dan Bezza 1.0G mengingatkan kita bahawa ada satu perkara yang masih sangat penting kepada ramai pembeli: kemampuan untuk membeli kereta baharu tanpa membebankan kewangan keluarga.
0 Ulasan